金沙大道南延线拟公轨合建，大良、容桂片区将有新过江通道

珠江商报讯 记者冼颖仪报道：7月1日，记者从顺德区代建项目中心获悉，顺德区代建项目中心6月28日发布《佛山市顺德区金沙大道南延线（公轨合建）工程项目建议书征求意见稿》，向公众公开项目相关建设信息，并公开征求市民意见，市民可在该公告公开的10个工作日内，通过与建设单位电话联系、发送邮件、邮寄等方式提出意见。

(资料图)

据悉，项目位于顺德区大良街道、容桂街道交界处，北起德胜西路与金沙大道交叉口，向南经容桂水道（金沙大桥）、容桂大道，终于容桂大道与文桂东路一街交叉口附近，路线全长约3.025km。道路项目与佛山市城市轨道交通十一号线工程容奇渡口站、容奇渡口站~德胜西路站区间、德胜西路站共2站1区间共通道，道路项目建设时需同步建设该2站1区间轨道交通土建工程。

同步建设的2站1区间轨道交通土建工程规模如下：容奇渡口站（地下三层站）建筑面积约15928平方米，德胜西路站（地下三层站）建筑面积约27569平方米，容奇渡口站~德胜西路站区间长度约1870米。项目主线采用城市主干路、双向六车道，设计速度60km/h的设计标准。

目前，《佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2012-2026)》已由国家发改委批复，提出建设4号线、11号线和2号线二期3条线路，佛山市城市轨道交通11号西线工程正在编制工程可行性研究报告。顺德区近期拟建成佛山1号线（广佛线）、2、3、11号线以及广州地铁7号线西延顺德段的城市轨道交通线网格局。

《意见稿》内提到，由于金沙大道和容桂大道北道路狭窄，两侧房屋密集，过江通道建成后，将成为连接金沙大道和容桂大道北的唯一通道，采用公轨合建的方案，可减少容桂水道南北两侧的房屋拆迁，也减少对顺德糖厂的影响。

新建的跨江通道，是顺德区域经济发展、佛山干线公路网建设的需要，有利于衔接广佛路网，改善顺德区中心城区交通拥堵情况。项目建成后将成为连接大良旧城区和容桂旧城区的便捷通道，主要分流容奇大桥的部分纵向交通流量，因容奇大桥建成时间较久，车流较大，也存在非机动车和机动车混行的情况，项目的建成有利于服务片区居民通勤出行需求，加速大良、容桂两地的经济往来和片区经济发展。

据悉，该项目总投资估算为87.39亿元，其中建安费为43.16亿元（其中，同步建设轨道交通土建工程投资19.70亿元）。按照资产归属划分，道路部分建安费约23.46亿元，轨道交通部分建安费约19.70亿元。项目全部拆迁费用为25.86亿元。项目投资由顺德区财政和大良、容桂财政统筹解决。

建设单位：佛山市顺德区代建项目中心

联系人：张工

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联系地址：顺德区大良街道德和社区区行政服务中心西座四楼